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Casa / Notizia / Notizie del settore / Qual è la struttura complessiva del ventilatore centrifugo e quali sono le precauzioni?
1. Il ventilatore centrifugo è composto da un involucro, un albero principale, una girante, un meccanismo di azionamento del cuscinetto a rotolamento e un motore. Ventilatore centrifugo
2. Telaio: è realizzato in lamiera d'acciaio spessa con propulsione affidabile, che può essere suddivisa in tipo equipaggio e tipo semichiuso, e il tipo semichiuso è di facile manutenzione.
3. Girante: è composto da pale, piastra anteriore del modello curvo e piastra frontale del tablet PC.
4. Rotore del motore: l'equilibrio statico e l'equilibrio dinamico del rotore devono essere eseguiti per garantire un turnover stabile e caratteristiche eccellenti.
5. Parte del sistema di trasmissione: è costituito da un albero principale, una scatola del cuscinetto a rotolamento, un cuscinetto a rulli e una puleggia (o giunto).
Il ventilatore centrifugo è una macchina a motore, che utilizza l'energia cinetica meccanica in ingresso per aumentare la pressione dell'aria e scaricare il gas. Ventilatore centrifugo
I ventilatori centrifughi sono comunemente usati per la ventilazione naturale, la rimozione della polvere e la refrigerazione in impianti di lavorazione, miniere di carbone, costruzione di tunnel, torri di raffreddamento in plastica rinforzata con fibra di vetro, automobili, navi ed edifici; aspiratore e ventilatore a tiraggio indotto per il riscaldamento di forni e forni; macchine e apparecchi elettrici per impianti di condizionamento Refrigerazione e ventilazione naturale nei macchinari e attrezzature dei prodotti; essiccazione e selezione dei cereali, ecc.
Flusso della procedura di spegnimento
1. Arresto di emergenza: durante l'intero processo di funzionamento di prova del gruppo elettrogeno, quando si verifica una delle seguenti condizioni, l'arresto di emergenza deve essere eseguito immediatamente. L'operazione effettiva dell'arresto di emergenza consiste nel premere il pulsante di parcheggio del motore principale, quindi eseguire il lavoro successivo allo spegnimento.
un. Il ventilatore centrifugo vibra improvvisamente in modo significativo e ha superato il valore di intervento della potenza.
b. Ci sono graffi o suoni di attrito anormali all'interno del corpo umano.
c. C'è del fumo in qualsiasi cuscinetto a rotolamento o tenuta, oppure la temperatura di un cuscinetto a rotolamento è notevolmente aumentata fino al valore di allarme.
d. Quando la pressione del vapore è inferiore al valore di allarme e non può essere recuperata.
e. L'indicatore del livello del liquido del serbatoio del carburante dell'automobile è basso e le condizioni di aspirazione esistenti.
f. Il valore dell'offset dell'asse aumenta in modo significativo e costante, quando viene raggiunto il valore di allarme.
2. Spegnimento normale: Il gruppo elettrogeno viene spento normalmente e l'operazione vera e propria viene eseguita secondo le seguenti procedure.
un. Aprire gradualmente la valvola di sfiato (o la valvola di aspirazione di ingresso e uscita) e chiudere gradualmente la valvola di scarico automatica.
b. Regolare gradualmente la valvola a farfalla della presa d'aria a 20-25°.
c. Premere il pulsante di parcheggio e prestare attenzione a eventuali anomalie nell'intero processo di arresto.
d. L'alimentazione dell'olio può essere interrotta 5-10 minuti dopo l'interruzione del gruppo elettrogeno o quando la temperatura del cuscinetto volvente scende al di sotto di 45°C. Per i gruppi elettrogeni con tenuta ad anello flottante, la pompa della benzina sigillata deve fornire nuovamente olio fino a quando la temperatura del corpo umano non è inferiore a 80 ℃.
Dopo che il gruppo elettrogeno è terminato, il rotore del motore deve essere ruotato di 180° in tempo entro 2-4 ore.
